Lynk & Co 06 из Китая: обзор, характеристики, отзывы и утильсбор в 2026 году

Lynk & Co 06: лучший в своём бюджете?

Lynk & Co 06 — один из самых недооценённых кроссоверов, которые сегодня можно привезти из Китая. Он маленький снаружи, но внутри ощущается на класс дороже. У него многорычажная подвеска сзади, редкая для компактов, и 14,6-дюймовый экран. А при заказе в Россию у него появляется главный козырь: экспортная версия на 158 л.с., с которой утильсбор составляет 3 400 ₽ вместо 900 000 ₽.

Разберём машину подробно: что внутри, как едет, что говорят владельцы и журналисты, и в чём подвох.

Немного истории: кто делает Lynk & Co

Lynk & Co — бренд концерна Geely, созданный в 2016 году при участии Volvo. Отсюда «европейский» характер машин: скандинавский минимализм в дизайне, внимание к безопасности и настройкам шасси.

Модель 06 появилась в 2020 году и сразу была нацелена на молодую городскую аудиторию. Это самый компактный и доступный кроссовер в линейке бренда. Ставка сработала: за пять лет с конвейера завода в Чэнду сошло больше 300 тысяч машин, и модель продаётся уже на Ближнем Востоке, в Юго-Восточной Азии, Латинской Америке и Африке.

Версия Relive, вышедшая в 2025 году, — это рестайлинг: обновлённая внешность, новый салон и свежая мультимедиа.

Дизайн: машина, на которую оборачиваются

Если у большинства компактных «китайцев» дизайн осторожный, то 06 явно хочет, чтобы его заметили:

• раздельная оптика: узкие ходовые огни сверху и основные фары ниже — фирменная черта Lynk & Co;
• «парящая» крыша: тёмные стойки визуально отрывают крышу от кузова;
• Z-образная линия на боковине, которая делает силуэт динамичнее;
• кристаллические задние фонари и элемент в стиле диффузора;
• скрытые выпускные патрубки в версии 2026 года;
• 18-дюймовые диски нового дизайна.

Отдельно стоит сказать про цвета. Помимо классических белого и серого, Relive предлагают в матовом зелёном, а в 2026 году добавился фиолетовый оттенок. Для тех, кто устал от «серой массы» на парковке, это весомый аргумент.

Интерьер: главная причина купить эту машину

Именно в салоне 06 отрывается от конкурентов. Журналисты, тестировавшие машину, сходятся в одном: интерьер выглядит дороже, чем стоит автомобиль.

Что внутри:

• 14,6-дюймовый центральный экран — большой даже по меркам машин классом выше;
• цифровая приборная панель 10,2 дюйма;
• мягкие материалы на основных поверхностях, а не жёсткий пластик;
• 72-цветная контурная подсветка, аккуратно встроенная в отделку;
• спортивные передние кресла с выраженной боковой поддержкой;
• кожаный руль и электронный селектор коробки на рулевой колонке, который освобождает место на центральном тоннеле;
• новые варианты отделки салона в Relive — синий и серый.

Комфорт (по стандартному оснащению версии 2026 года):

• панорамная крыша;
• подогрев и вентиляция передних сидений;
• двухзонный климат-контроль с дефлекторами для заднего ряда.

В старшей версии Ultra дополнительно:

• беспроводная зарядка мощностью 50 Вт;
• фирменная аудиосистема Lynk Sound;
• автоматическая парковка (APA).

Технологии и безопасность

Мультимедиа Relive работает на системе Flyme Auto — это быстрая оболочка с голосовым управлением и интеграцией со смартфоном.

Из систем помощи водителю в стандарте есть ассистенты уровня L2:

• адаптивный круиз-контроль;
• удержание в центре полосы;
• распознавание дорожных знаков;
• мониторинг слепых зон;
• предупреждение о машинах сзади при выезде с парковки;
• предупреждение об открытии двери;
• контроль давления в шинах.

Важно для России: машины для внутреннего рынка Китая выходят с китайским интерфейсом. Уточняйте при заказе, как решается вопрос русификации мультимедиа и работы онлайн-сервисов.

Двигатель и подвеска

Под капотом турбированная «четвёрка» 1.5 серии BHE15 с моментом 290 Н·м, доступным уже с 2000 об/мин. В паре с ней 7-ступенчатый робот с «мокрым» сцеплением — это важно: такие коробки лучше переносят пробки и нагрев, чем «сухие» роботы.

Что действительно выделяет 06 в классе — это шасси:

• многорычажная задняя подвеска вместо простой балки, как у многих конкурентов. Это лучше для плавности и управляемости;
• платформа BMA концерна Geely, та же, что у Geely Coolray (у нас продаётся как Belgee X50), но с колёсной базой на 40 мм длиннее — это дополнительное место для ног сзади;
• клиренс 172 мм и радиус разворота 5,5 м — удобно в городе.

Характеристики

181 vs 158 л.с.: где спрятаны 900 тысяч рублей

С 1 декабря 2025 года льготный утильсбор для физлиц действует только для машин мощностью до 160 л.с. Разница огромная:

Китайская версия 06 выдаёт больше 160 л.с. и попадает во второй ряд таблицы. Экспортная версия, дефорсированная до ~158 л.с., проходит по льготе.

При этом машина остаётся той же: те же коробка, подвеска и крутящий момент. Разницу в 20 с небольшим «лошадей» в городе почувствовать сложно, а 900 тысяч рублей — очень даже.

Отсюда главный вывод: б/у 06 с китайского вторичного рынка почти всегда идёт с паспортом на 181 л.с. Даже если в юанях она дешевле новой, после утильсбора выйдет заметно дороже. Новая экспортная версия под заказ — наиболее рациональный вариант.

Льготу можно получить только при ввозе машины для личного пользования, и её нельзя продавать в течение года после ввоза.

Что говорят те, кто ездил

Плюсы, которые отмечают чаще всего:

• Внешность. Машина собирает взгляды, особенно в ярких цветах.
• Салон. Ощущение премиума в бюджетном классе — самый частый комплимент.
• Коробка. Обозреватели называют робот 06 одним из самых плавных в своём классе: он не дёргается на малых скоростях и не мечется между передачами.
• Ходовая. Машина едет собранно, а подвеска хорошо гасит неровности.
• Оснащение. Даже простые версии получают кожу, большой экран и полный набор LED-светотехники.

Минусы — честно:

• Маленький багажник. 280 литров — меньше, чем у многих конкурентов. Для семьи с коляской будет тесно.
• Динамика средняя. Это бодрый городской кроссовер, а не «заряженная» машина.
• Расход. В реальной езде получается больше паспортного, особенно в пробках.
• Нет полного привода. Только передний.
• Задний ряд удобен для двоих, втроём в дальней дороге будет тесновато.

В Китае общий рейтинг модели по отзывам владельцев на Bitauto — 4,6 из 5.

Конкуренты

Belgee X50 / Geely Coolray. Тот же фундамент, но 06 предлагает более длинную колёсную базу, заметно богаче салон и выразительный дизайн.

Haval Jolion. Просторнее и практичнее, но проще по интерьеру и технологиям.

Chery Tiggo 4 / Tiggo 7 Pro. Доступнее, но уступают по ощущению качества и настройкам шасси.

Lynk & Co 06 выигрывает там, где важен стиль и ощущение дорогой машины в компактных размерах. Если вам нужно максимум места за минимум денег — посмотрите Jolion. Если хочется машину, в которой приятно проводить время каждый день, — 06 вне конкуренции в своём бюджете.

Кому подойдёт

Отличный выбор, если:

• вы ездите в основном по городу;
• важны дизайн, салон и технологии;
• семья небольшая или машина для одного-двух человек.

Лучше посмотреть другие модели, если:

• нужен большой багажник или семь мест;
• важен полный привод;
• часто ездите по бездорожью.

Частые вопросы

Сильно ли теряет машина после дефорсировки до 158 л.с.? Почти нет: крутящий момент и коробка те же, разница в динамике минимальна.

Можно ли привезти б/у 06 по льготному утильсбору? Только если в документах указано не больше 160 л.с. У большинства машин с китайского рынка мощность выше.

Будет ли мультимедиа на русском языке? Зависит от версии и поставки — уточняйте этот вопрос при заказе.

Сколько стоит Lynk & Co 06 под ключ? Цена зависит от комплектации, курса и условий доставки. Оставьте заявку — посчитаем под ваши параметры.

Итог

Lynk & Co 06 Relive — это не «ещё один китайский кроссовер». Это компактная машина с салоном классом выше, многорычажной подвеской, плавным роботом и редким для сегмента оснащением. А экспортная версия на 158 л.с. делает её ещё и одной из самых выгодных для ввоза: льготный утильсбор экономит около 900 тысяч рублей по сравнению с китайской версией.

Хотите Lynk & Co 06 под ключ? [Оставьте заявку на avtovozom.com] — подберём комплектацию, проверим мощность в документах и рассчитаем итоговую стоимость.